Notre cadre trial «type UCI» en aluminium est certainement l'un de ceux qui présentent le profil le plus bas sur le marché, avec une hauteur excessivement compacte de 150mm.

Nous voulions avant tout dessiner un cadre sur lequel presque tous les pilotes trial se sentiraient à l'aise.

Avec un empattement de 1080, des bases arrières de 380mm et un boitier de pédalier à +20mm, Le St-1 se comporte et se manie comme un charme. Le cadre est assez robuste pour les pilotes de tout niveau, très rigide et léger. • Top Tube : 567mm (22.33") • Empattement : 1080mm (42.51") • Bases Arr : 380mm (14.96") • Tube de Selle : 150mm (5.9") • Angle de Direction : 72° • Tube de Direction : 1 1/8" • Longueur du Tube : 120mm (4.72") • Hauteur de Pédalier : +20mm (+.7") • Boitier de Pédalier : 68mm • Axe recommandé : 113mm • Freins : HS33 ou Disc (+40) Un rotor de 200mm est nécessaire sur ce cadre, à utiliser avec un caliper standard pour rotor 160mm Dérailleur Arrière : OUI

Dessiné en collaboration avec les pilotes de notre équpie, le St-1 sera parfait pour les trialistes de niveau avancé, tout en restant une option abordable et géométriquement intéressante pour les débutants qui veulent commencer sur un bon vélo.

[Quote : Lance Trappe]
My personal preferences based on my style and skills are as follows. HIFI - better for street trials or just big moves, nothing technical, I never felt balanced or comfortable on this bike. geometry is not a good mix.
Simtra - way better comp bike, better for natural riding or tech moves, much more stable and better feel. No weak point, better all around trials bike. [/Quote]

Dispo «Electric Blue» / Blanc ou «Charcoal Gloss» /Noir

PRIX : 545$CAN | Pour commander directement